3月21日19時(shí)，“中星202”輪在中糧貿(mào)易北良港13區(qū)泊位散糧玉米裝船順利結(jié)束，作業(yè)總時(shí)長41.83小時(shí)，單船作業(yè)效率為574.5噸/小時(shí)，刷新北良港門機(jī)散糧裝船單船477.27噸/小時(shí)作業(yè)紀(jì)錄。其中，3月20日白班單班裝船量達(dá)9500噸，單班作業(yè)效率達(dá)818噸/小時(shí)。
2024年以來，中糧貿(mào)易東北港口平臺(tái)積極探索實(shí)踐，嘗試依托雜貨泊位開展糧食裝船作業(yè)，以此作為對(duì)北良港散糧專業(yè)泊位的補(bǔ)充，在豐富港口作業(yè)模式的同時(shí)，進(jìn)一步保障一體化運(yùn)營。在不斷“創(chuàng)新—總結(jié)—提升”的基礎(chǔ)上，東北港口平臺(tái)將雜貨碼頭裝運(yùn)散糧由老港區(qū)小泊位移師到東部新港區(qū)大碼頭，從單純的拆箱裝船逐步發(fā)展到場(chǎng)地箱、鐵路集平箱、散糧車、汽車等多種備貨“復(fù)合式”作業(yè)。在3月21日“中星202”班輪作業(yè)中，東北港口平臺(tái)首次采用門槽箱直接傾倒散糧裝船的新模式，進(jìn)一步提高裝船效率，降低作業(yè)成本。
下一步，東北港口平臺(tái)將不斷強(qiáng)化服務(wù)能力，創(chuàng)新模式、提高效率，聚焦供應(yīng)鏈升級(jí)，深化打造服務(wù)全品種的港口采購平臺(tái)、物流樞紐平臺(tái)、期貨交割平臺(tái)和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，進(jìn)一步發(fā)揮中糧貿(mào)易一體化運(yùn)營、組織南北購銷銜接、“北糧南運(yùn)”和東北地區(qū)外貿(mào)糧食進(jìn)出口物流中轉(zhuǎn)的重要樞紐作用。
