（人民日報 本報記者 王 珂）傳送軌道縱橫交錯，傳送帶高速運轉，一件件包裹在上面“飛馳”，被分揀裝置自動送往對應的分揀口……近日，在圓通速遞成都集運中心三號庫，智能分揀設備高效運行，工作人員只需實時監測運行情況，及時處理回流的異常件與異形件。“新設備通過系統智能識別快遞面單，實現了傳送和分揀自動化，減少快遞的中轉環節，大幅提高了操作效率，整體效能提升一倍多。”圓通速遞相關負責人說。
流通效率是提高國民經濟總體運行效率的重要方面，高效的流通體系能夠在更大范圍把生產和消費聯系起來。黨的二十屆三中全會通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》提出，“完善流通體制，加快發展物聯網，健全一體銜接的流通規則和標準，降低全社會物流成本。”
近年來，我國流通體系建設取得明顯進展，國家骨干流通網絡逐步健全，流通領域新業態新模式不斷涌現，全國統一大市場加快建設，商品和要素流通制度環境顯著改善。但也要看到，我國流通體系現代化程度仍然不高，還存在一些堵點亟待打通，讓國內循環和國際循環更加順暢。
建設現代流通體系，需要夯實“硬基礎”，加快形成內外聯通、安全高效的物流網絡。近日，中糧貿易啟動了新的碼頭擴建項目。項目由中建八局承建，將針對倉儲、碼頭靠泊等級、裝卸工藝設備和相應基礎設施進行改造提升，通過先進技術和高效管理，打造自動化、數字化的智慧碼頭，提高糧食流通的效率。中糧貿易相關負責人介紹，將強化央地合作及區域聯動，增強糧食流通主通道及關鍵物流節點掌控能力，保障我國糧食物流供應鏈高效穩定暢通。
建設現代流通體系，需要與數字經濟深度融合，實現流通體系數字化，打通“大動脈”，暢通“微循環”。由中國物流與采購聯合會和滿幫集團共同編寫的《網絡貨運發展洞察報告》顯示，以網絡貨運為代表的物流服務平臺規模不斷擴大，有效促進了物流行業降本增效。中國物流與采購聯合會平臺分會統計，超過70%的傳統物流企業有轉型或拓展網絡貨運業務的意愿，行業規模將進一步擴大。
專家認為，要繼續貫徹新發展理念，統籌推進流通領域的硬件和軟件建設，發展流通新技術新業態新模式，完善流通領域制度規范和標準，培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業，為高質量發展提供更加堅實的支撐。
